23 april 2017

23 april 2017: Hamal


In vervlogen tijden was er meer taalgrensoverschrijdend verkeer.
Toch heeft de TEC Liège-Verviers een donderdagrit van en naar Tongeren behouden voor wie er naar de markt wil.
Het is een versmelting van de lijnen 75A Awans-Fooz-Rutten-Tongeren en 75B Momalle-Crisnée Oreye-Tongeren.
Hier rijdt de bus door Hamal, een piepklein gehucht van Rutten.

Voor de liefhebbers de filmbeelden van de lijnen 75A en 75B:





13 april 2017.

19 april 2017

19 april 2017: Kolmont


Kolmont is niet te vinden in de reisgids van De Lijn maar valt daar onder Overrepen.
Een film uit bus nummer 855164 heeft een aantal filmbeelden waarop Kolmont vermeld wordt.
De naam Kolmont komt van de burcht met eenzelfde naam die thans een ruïne is.
De bus komt hier nog alleen maar in de spits met aanvulling op donderdag voor de markt in Tongeren.

24 maart 2017.

16 april 2017

16 april 2017: Fize-le-Marsal


Fize is gezegend met een reguliere busdienst tussen Luik en Oerle.
Als extra zijn er drie schoollijnen die ervoor zorgen dat de schoolkindjes thuisraken.
In theorie rijden de bussen met een paar minuten verschil.
In de praktijk rijden ze tegelijk de eerste honderden meters van hun traject.

21 maart 2017.

14 april 2017

14 april 2017: Helen en Budingen, afschaffing lijnen 26 en 27






We staan weer voor de afschaffing van een paar lijnen.
Ditmaal gaan de lijnen 26 Halen-Tienen Industrie en 27 Sint-Truiden-Tienen Industrie voor de bijl.

In de recente geschiedenis werden deze lijnen onder het nummer 22a gereden waardoor het NMBS-verleden aan de kant werd geschoven.
De NMVB erfde deze lijn in 1977.
De NMBS reed al naar het industriegebied en dat werd door de NMVB overgenomen.

Op 14 april zal de laatste rit van deze lijnen gereden zijn.
Reizigers op lijn 26 worden verwezen naar de lijn 22, reizigers van lijn 27 krijgen van De Lijn geen alternatief.
Niet dat de lijnen druk bezet waren; de meeste mensen komen liever per auto naar het werk.

9 april 2017

9 april 2017: Herstappe




Herstappe, het klinkt Frans en is voor wie het niet zou weten zoals veel dorpjes in Haspengouw.
Toch is het volledig Vlaams en ligt het naast de Romeinse Steenweg.
De Lijn komt erdoor met lijn T3.
Of misschien ook niet: aan de ene kant van de haltepaal hangt een bericht uit 2014 dat deze halte enkel op aanvraag bedient wordt, aan de andere kant hangt een dienstregeling die inging in 8 februari 2016 die hier met geen woord over rept.

De veronderstelde bedienin is bedroevend: zowat om de twee uur komt hier de bus.
En om de twee uur blijft de bus op de Romeinse Steenweg staan zoals in de foto boven.
Is dit niet willen bedienen?
Er is immers geen reden om de bus niet tot Herstappe dorp te laten rijden.
De chauffeur is toch betaald, veel kans dat de motor gewoon blijft draaien.

21 maart 2017.

5 april 2017

5 april 2017: Westerlo


Sinds kort zijn de bussen van de 2000-reeks op de baan.
Ze vervangen bussen die niet meer aan de normen van sommige steden dreigen te voldoen.
Helaas verdwijnen daarmee waarschijnlijk ook de gehuurde bussen uit de 11-reeks.

15 maart 2017.

2 april 2017

2 april 2017: Lens-Saint-Rémy


Naast de eenzame variant over Boëlhe (ocharme één rit per dag) heeft lijn 83 Liège-Hannut een iets beter bediende variant over Abolens.
Te Lens pikt deze weer aan op het gewone traject en de bus doet daarbij een kleine dreef aan met prachtig gebouw (klooster?) op de achtergrond.

21 maart 2017.

29 maart 2017

29 maart 2017: Sourbrodt


Je kan van het TEC-net en zijn bediening zeggen wat je wil, feit is dat in de Oostkantons al decennia een relatief goed uitgebouwd net is.
Op verschillende plaatsen zijn er overstapmogelijkheden zonder daarom lange wachttijden.
Sourbrodt-Station is daar één van waar er overgestapt kan worden tussen lijnen 748, 390, 400 omdat de bussen er op elkaar wachten.
En een babbel met de collega doen is mooi meegenomen.

3 november 2011.

26 maart 2017

25 maart 2017: Nivezé






Lijn 744 is de vervanger van lijn 44a die tussen Spa en Trois-Ponts reed.
Sinds de herstructurering met invoering van andere lijnnummers en zelfs nieuwe lijnen is de 744 een spitsverschijnsel geworden.

3 november 2011.

22 maart 2017

22 maart 2017: Duffel






Stellen 923+903+920 zetten koers naar Nivelles.
Met de komst van de Desiro is hun rol wat uitgespeeld want minder snel, trekken minder goed op en lagere capaciteit.

26 augustus 2010.

19 maart 2017

19 maart 2017: Reuland-Bahnhof






Aan de garage in Reuland wacht de bus op een volgende inzet.
Lijn 395 is één van de langste lijnen van het land met zo'n 70 kilometer tussen begin- en eindpunt.

2 november 2011.

15 maart 2017

15 maart 2017: Lier






Stadsbusjes op het Lierse nog, in de vorige netvoering.

30 augustus 2012.

12 maart 2017

12 maart 2017: Duffel


De sneltreinen werden tijdlang door locomotieven van de reeks 21 of 27 getrokken.
Omstreeks 2013 werden ze vervangen door de 18- en 19-reeks die de helling tussen Antwerpen en Berchem beter konden oprijden.


26 augustus 2010

8 maart 2017

8 maart 2017: Maaseik






Maaseik bezat in het verleden een tramstelplaats (werd later natuurlijk een busstelplaats) en een station.
Resten van het stationsplein zijn nog aanwezig.
De stelplaats van de NMVB lijkt volledig van de kaart geveegd.
Ze werd vervangen door een stelplaats in Kinrooi.

Daarom rijden er een aantal ledige ritten tussen Maaseik en Kinrooi, waarvan we ééntje op foto hebben.

11 januari 2017.
 

5 maart 2017

5 maart 2017: China-Engeland


Op 16 januari kwam de eerste trein Yiwu-Londen door België.
Deze trein rijdt ook door eigen land en zal elke week uitrijden.
Doel is de verminderde export van China naar Europa op te krikken.

We zien de trein in Hasselt waar die voor een aantal fotografen aan de kant gezet werd.

16 januari 2017.

1 maart 2017

1 maart 2017: Engsbergen


Bediening van Engsbergen door een spitrit van de lijn 17a.

29 maart 2011.

26 februari 2017

26 februari 2017: Darion






De TEC erfde van de NMVB de lijn 83A Waremme-Hannut.
Bij kenners gaat er onmiddellijk een lamp branden want tussen die steden rijdt nu lijn 128 op frequente basis.
Lijn 83a was dus de voorganger maar toch was er één en ander dat lijn 128 niet kon meenemen.
Zoals de zuivere schoollijn 683 Hollogne-Omal.
Het is een soort lijn dat in Vlaanderen niet bestaat: reguliere lijndienst, enkel op schooldagen, bediening van lagere school.
Je mag er als gewone reiziger dus ook gebruik van maken.
Daarvoor is grondige kennis vereist: nergens een dienstregeling aan de haltes, overal slechts vermelding van lijnnummer op het haltebord zonder bestemming maar wel dat de lijn alleen op schooldagen rijdt.
De ouders en grootouders weten duidelijk wél wanneer de bus rijdt want ze staan aan de haltes netjes te wachten.

3 februari 2017.

22 februari 2017

22 februari 2017: in de buurt van de taalgrens


In Boëlhe komt een aantal keer per dag een bus.
Meestal lijn 283 (de vroegere 83A) en één rit van lijn 83 Liège-Hannut.
Zo weinig aanbod dat er dan ook geen kat opstapt of uitstapt. 


Horpmaal kent eveneens een magere bediening.
Lijnen 3 Hasselt-Heers en 27 Tongeren-Heers maken de dienst uit.
Natuurlijk is er nog de belbus, we zijn tenslotte in Limburg. 


Reeds lang over en uit voor station Jesseren.
Een groot gebouw duidt erop dat dit niet zomaar een stationnetje was.
Het gebouw bleef goed bewaard evenals de goederenloods.
De bus die de bediening overnam is lijn 23a, die echter maar een paar keer per dag in de spits door Jesseren dokkert. 


En daar is de bus dan.
Ze zal een paar meter verder de bedding van spoorlijn 23 oversteken om haar vervangende taak te vervullen.

21 februari 2017.

12 februari 2017

12 februari 2017: Sporen uit het verleden: Volksvacantie


Oude reclame voor reizen per spoor.
Het kan eigenlijk bijna alleen oude reclame zijn: vandaag de dag is er niet veel meer over van het avontuur dat het destijds was.

Het document moet ergens uit de periode jaren 1950-1960 dateren.
Ons land is lange tijd één van de weinige landen geweest met heel weinig vakantiedagen: 6!
Mensen aan de spoorweg kregen er toen 8.

Het minimum voor een voltijdse werknemer is 20 dagen maar eerlijk is het allerminst: wie ook op zaterdag, zondag, feestdagen werkt moet om zeker te zijn vakantiedagen inzetten waar anderen garantie hebben dat ze niet moeten werken.

Hoe dan ook was het wennen aan tijd die vrij en volledig zelf in te vullen was.
Er werd handig op ingespeeld zoals bijvoorbeeld in Bohan met Les Dolimarts waar de modale Belg zijn vakantie in rust en natuur kon doorbrengen.

Wie niet per auto wenste te reizen (en dat waren dan de mensen die er geen hadden) kon er per trein en autobus geraken.
In dat licht zagen zowel de NMBS als de NMVB opportuniteiten.
Met de NMBS kon er middels het biljet Volksvakantie een reis gemaakt worden, de NMVB bood de mogelijkheid om te verblijven in één van hun overigens zeer gegeerde rijtuigen die aangepast waren voor een verblijf met het gezin.
 
 

 

 

 

8 februari 2017

8 februari 2017: Tongerlo Bosstraat






De bus heeft bijna het eindpunt van de lijn bereikt.
Het is één van de schoollijnen, of bijna want in de vakantieperiode zijn er een paar spitsritten, in Noord-Limburg.
Niet erg gekend door de busfotografen en dat is jammer want deze lijn heeft enkele mooie plekken om een foto te nemen.

11 januari 2017.