24 augustus 2016

24 augustus 2016: Mark


Rondrit met de enige bus die nog in NMVB-kleurstelling dienst deed.
Ondertussen schijnt de bus verkocht aan Wallobus waardoor ook deze wagen bewaard blijft.
Aan de overweg van lijn 94 houden we halt voor een fotostop.

25 juni 2011.

21 augustus 2016

21 augustus 2016: Florenville



Sinds stelplaats Bertrix dichtging werd het materiaal er niet erg veel beter op.
De saaie 41'ers namen de plaats in van de reeks 43-44-45 (al waren die qua comfort ook niet alles).

25 juni 2006.

17 augustus 2016

17 augustus 2016: Suxy






De ondertussen zeer bescheiden busdienst tussen Florenville en Suxy, met zelfs een uitbreiding naar Neufchâteau.
Dertig jaar geleden was er zelfs nog een regelmatige bediening ten behoeve van Chiny Camping.
Onnodig te melden dat die bediening allang opgeheven is.
We zien de bus op één van de twee ritten die op vakantiedagen in de week naar Suxy rijden.
Het is, ruim na de middag, de eerste rit op deze lijn.
Nog voor 17:30 zal de laatste rit alweer gereden zijn...

23 juni 2009.
 

14 augustus 2016

14 augustus 2016: Oppagne


Toen er nog échte bussen reden...op heden quasi allen vervangen door nieuwer materiaal.
Een schoolrit op één of ander typisch Luxemburgs lijntje langsheen allerhande dorpen.

20 februari 2014.

10 augustus 2016

10 augustus 2016: Ath


Loc in rust op een zaterdagmiddag.
Op de achtergrond het seinhuis, voor hoelang nog?

25 juni 2011. 

7 augustus 2016

7 augustus 2016: Sint-Job


Er was eens...een legendarisch bustype.
Ook Mattheesen uit Sint-Job bezat er enkele exemplaren van.
De 110975 zag het einde van haar loopbaan tegemoet maar werd alsnog wat gereanimeerd de schooldiensten van Kruger (aangepaste tekst).

vermoedelijk 2003.

3 augustus 2016

3 augustus 2016: Glaumont






De enige lijn van stelplaats Menuchenet die een aanvaardbare frequentie heeft is lijn 8 Bouillon-Bertrix-Libramont.
Vroeger reed die soms verder naar Pussemange maar dat stuk kreeg het lijnnummer 7.
Tegenover vroeger is deze lijn sterk geëvolueerd: de frequentie nam sterk toe.
Waar in de jaren '70 er een handvol ritten waren rijdt er nu op weekdagen elk uur een bus.

21 juli 2016.

31 juli 2016

31 juli 2016: Velm






Velm, gelegen op de spoorlijn Hasselt-Landen, heeft een station.
Dat bestaat nog steeds maar zoals bij vele kleinere dorpen is dit reeds lang gesloten.
De busdienst 21A rijdt echter nog altijd zoals ze bij de Spoorwegen deed, zij het minder vroeg en minder laat.
Wat wel blijft is het mooie landschap dat Zuid-Limburg is.

10 juli 2016.

27 juli 2016

27 juli 2016: Blanc-Sart


Blanc-Sart, het zal u weinig zeggen.
Een minigehucht van enkele huizen maar wel met een busdienst.
De lijn 37 Florenville-Muno reed in de jaren '70 tot Muno met nauwelijks varianten.
Watrinsart werd wel elke rit aangedaan en heeft nu enkel nog maar een schooldienst op lijn 163a.

Dan kwam er iemand op het idee om een aantal varianten aan te breien.
Resultaat is een redelijk onoverzichtelijk kluwen voor de toevallige gebruiker.
Interessant echter is dat er een busdienst naar Bouillon bijkwam.
Het lijkt me dat de ritten van en naar Bouillon altijd door een exploitant gereden worden.
Wie me uitsluitsel kan geven: ik lees het graag.

Op de film Florenville als bestemming.
Toch rijdt de bus slechts tot Muno maar met 26 minuten geduld kan je verder naar Florenville.

20 juli 2016

24 juli 2016

10, 13, 17, 20, 24 juli: bijbenen!

Na werk komt vakantie.
Daarom minder frequent foto's gepost maar ik loop ze wel in.

10 juli: Saint-Médard








We houden even halt bij het station van Saint-Médard.
Dit station ligt op lijn 165 Libramont-Athus.
Reeds lange tijd geen stopplaats meer maar wel bewaard patrimonium en zeker de goederenloods is, zij het dan wel aangepast naar woonhuis, de moeite.
Aan het eigenlijke station is men hard aan het werken (om misschien ooit weer te schitteren als voorheen?).
De enige bediening die er nog is, is die van de vervangende buslijn 163a Bertrix-Muno-Lambermont.

16 juli 2016.


13 juli: Bouillon
 

 


Nadat de TEC de stelplaats Menuchenet in gebruik nam is de stelplaats van Bouillon verworden tot roemloze doch gratis autoparking.
Er is evenwel nog heel wat tramgeschiedenis aanwezig voor de opmerkzame ziel.
Het stationsgebouw spreekt voor zich; op de middenste foto is de bedding aanwezig en loopt waar de auto staat.
De foto onderaan toont een stuk tunnel die momenteel als bergplaats dienstdoet.

Doel was om een wandeling langsheen de voormalige bedding naar Paliseul te maken.
Gunter Hauspie schreef immers een boekje met wandelingen langs Ardeense spoorwegen, uitgegeven bij Lannoo.
Tien wandelingen en evenveel fietstochten leiden ons langs al dan niet vergeten stukken spoorgeschiedenis.

Ook in Bouillon werd een wandeling uitgestippeld en die deed ik op 19 juli.




Onderweg komen we een trambrug tegen in niet meer erg frisse staat.
Het lijkt er ook niet op dat dit in de toekomst zal verbeteren. 


 De terugweg geeft ons een tiental minuten voor het einde een mooi avondzicht op bedding en kasteel.

Voor wie de wandeling wil nadoen kan opgemerkt worden dat de bedding op en af wandelen de beste optie is.
Sinds het boekje 20 jaar geleden verscheen klopt de beschrijving niet meer helemaal (we worden aan een splitsing de verkeerde kant opgestuurd) en de wegen buiten de bedding zijn zo sterk begroeid dat lange broek noodzakelijk is en een snoeischaar om brem en braam weg te knippen is handig.


17 juli: Hasselt


Op 3 juli stond de bundel D in Hasselt gevuld met goederentreinen.
De 6278 had een sleep wagens met fijne steenslag voor het ballastbed mee.



20 juli: Boom


In november wordt de seinpost B.24 Boom door B.12 Berchem overgenomen.
Tijd om snel nog enkele foto's te maken.
Spoor 1, rechts op de foto, is reeds buiten dienst en zal uitgebroken worden.

8 juli 2016

24 juli: Tongeren


 
Waar Boom nog even respijt krijgt was het eind juni aan Bilzen B.12, Tongeren B.13 en S.I Hasselt om via EBP bestuurd te worden.
Daarmee wordt alweer 25 kilometer naar de geschiedenisboeken verwezen.
Gelukkig worden enkele seinen van de verschroting gered door ze in te zetten voor opleiding van technisch personeel.
Eveneens werd het controlebord van een seinhuis door een particulier gekocht en gevrijwaard voor het nageslacht.

23 juni 2016.





 

6 juli 2016

6 juli 2016: Fairoul


Staat een mens dan 200 kilometer van huis om een paar foto's te maken van lijnen 136a, 136d en soortgenoten, verknoeit de TEC het met de filmbeelden.
Eén keer een dergelijk filmbeeld is tof, drie keer op een dag is teveel.
Zeker als die film dan nog eens veel te lang uithangt want een gewone reiziger heeft geen gedacht van de bestemming.

17 juni 2016.

4 juli 2016

4 juli 2016: Sart-en-Fagne






Lijn 138a vervangt sinds jaar en dag de spoorlijn met hetzelfde nummer.
Zoals wel meer gebeurde nam de bus er een aantal dorpen bij en zo kwam ook Sart aan een busdienst.
Lijn 138a is één van de weinige rond Florennes die nog een middagrit heeft.
De rest lijkt stilaan te verdwijnen, hoewel er rond Florennes toch een groter aanbod zou mogen bestaan.

17 juni 2016.
 

29 juni 2016

29 juni 2016: Stave







Stave was een station aan de lijn 136A Senzeille-Florennes (Central)-Ermeton-sur-Biert.
Het verkeer zou het er nog geen 70 jaar uithouden en volgt qua afschaffingen het klassieke patroon: in 1962 verdwijnt het reizigersverkeer, goederen houden het nog uit tot 1980.
De opbraak volgt pas in de jaren '90.

Ook dit station kwam in particuliere handen.
Niet altijd een zegen zoals hier.
In Morialmé echter werd het gebouw helemaal opgeknapt en is het een knappe woonst geworden.

Op de onderste foto het overwegwachtershuis in lamentabele staat.

17 juni 2016. 



26 juni 2016

26 juni 2016: Olen






Tweemaal per week rijdt DB op lijn 207 tussen Herentals en Chembel.
Sinds enige tijd doen ze dat in dubbeltractie met de 65-reeks.
Dat is handig want ze hebben er heel wat rangeerwerk te verrichten.
En het is uiteraard ook fijn om eens iets anders dan een type 66 voor de lens te krijgen.

13 juni 2016.

22 juni 2016

22 juni 2016: Hasselt







Net als in Ieper wordt in Hasselt duchtig gewerkt aan het spoornet.
Aan de ene kant verdwijnen trieerheuvel en enkele sporen, aan de andere kant wordt er een nieuwe werkplaats voor het onderhoud van MUX-stellen neergepoot.
Helaas verdwijnt ook het wijkspoor te Schulen, in Diest worden de meeste wijksporen uitgebroken en wees er maar zeker van dat het de stiptheid niet ten goede komt.

Bovenaan de werkplaats voor stellen met op de voorgrond links de wissel die destijds richting tankinstallatie en bundel voor dieselllocs leidde.
Onderaan de werkplaats in opbouw.
Het gaat vrij snel en momenteel ligt er al spoor en staan de eerste palen van de overkapping recht.

31 mei 2016

19 juni 2016

19 juni 2016: Ieper






Te Ieper staat de 6219 afgesteld.
Het zijn één van de weinige treinen die niet voor reizigersverkeer worden gebruikt.
Goederentreinen zullen er ook niet meer veel kunnen doen aangezien het goederenperk helemaal uitgebroken is, de goederenloods letterlijk half gesloopt.
En dat terwijl er zogezegd meer vervoer naar het spoor zou moeten...

2 juni 2016.

15 juni 2016

15 juni 2016: foto's van enkele uitstappen

We trokken de voorbije twee maanden een paar keer op uitstap.
Resultaat hieronder.

2 juni ging het richting Westhoek.
Aan de ene kant meer foto's dan verwacht, ook helaas een geplande foto minder omdat de bus veel te laat was.


Te Pollinkhove zorgt de vervallen molen voor het gewenste effect.
Het miezerige weer is net dat wat we nodig hadden. 


In Wervik stootten we op de vervangbus die de NMBS moest inleggen.
In Zillebeke had een grondverschuiving het spoor immers onstabiel gemaakt. 
(En: treinen die afgeschaft worden tellen niet mee in de statistiek) 


In Oudekapelle treffen we de bus net voor de laatste halte weer aan.
Ze heeft er een rit van Diksmuide naar Oudekapelle opzitten en die reed ook over Nieuwkapelle, Reninge en Lo.
Een redelijk recente variant van lijn 24 Diksmuide-Poperinge.


Aan de grenskant rijdt ook de TEC twee lijnen, de lijnen 3 en 6.
Ze stammen af van de vroegere NMBS-lijn 67a Komen-Le Touquet en 721 Le Bizet-Moeskroen
Hier zien we de bus op de grens, nog in Frelinghien, op één van zijn varianten. 


In Komen ter hoogte van Ten Brielen gaat de bus op foto
Destijds lijn 69a, duidelijk een NMBS-verleden.


Op 13 juni ging het naar Turnhout.
Doel: de bussen die De Lijn van exploitanten huurt fotograferen.
Dat sloeg lelijk tegen.
Verder is Turnhout een ellendige stad om te fotograferen wegens een slechte ruimtelijke indeling.


Ter hoogte van de stelplaats de bus die ik graag op foto had.
Dat lukte gelukkig vlotjes. 


Lijn 46 Turnhout-Baarle werd vroeger steevast met een standaardbus gereden omdat de film 46 niet op geledes voorkwam.
Een midibus zou overigens volstaan hebben om de reizigers te vervoeren.
Of ze nu in trossen aan de haltes staan betwijfel ik maar hoe dan ook, er rijden geledes naar de enclave. 


De lijn 45 kreeg een hogere frequentie en dit met midibussen.
Goede zaak om aanbod op vraag af te stemmen.
Dat zou meer moeten gebeuren! 


Op een stadslijn een niet-Van Hoolbus.


Topper van de dag was dat De Duinen ook enkele ritten doet op de lijn 416 Turnhout-Antwerpen, nog tot eind juni.
De Lijn heeft bustekort, vandaar. 


In het heenrijden nog in Herentals de 'nieuwe' lijn 215 gezien.
Eigenlijk niet meer dan een variant van de vroegere lijn 29a. 


 Achter de bloemen een bus in rust.

 

17 april 2016

17 april 2016: toeristische wandelingen






Een deel van de brochure waarvan het tweede deel reeds te lezen was.
U hoeft geen treinen noch tram meer te gebruiken want in op één na alle gevallen bedienen ze stations niet meer en zijn bussen in de plaats gekomen.

14 april 2016

14 april 2016: inlopen

Door gebrek aan tijd werden er even geen foto's gepost.
Hieronder een selectie van de voorbije dagen om alsnog wat aan te bieden.

 Libin-bas, 13 april 2016
 
 Saint-Marc, 11 april 2016
 
Plainevaux, 12 april 2016

 Floreffe, 11 april 2016

 Herbuchenne, 13 april 2016

 Muno, 11 april 2016 

 Wat zou een stationschef zonder statie zijn?
Vedrin, langs de lijn 142.
11 april 2016